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研究大楼

虽然活塞发动机研究所和涡轮发动机研究所在研究内容上并不相同,但是由于经济方面和可用建筑用地数量有限的原因,他们共用了一个研究所。在1965 年,瓦特 海茵设计并完成了这座由三栋楼组成的复合楼。尽管这座三层的教学和科研楼有着最小的建筑空间-包含绘图室,会议室,图书馆和办公室, 它的确是这个建筑的中心。它通过一个玻璃通道和实验大厅相连。

在这方形平面图上反向放置的建筑空间的是给涡轮机(研究所)的,它留 给活塞发动机(研究所)横向相邻的通道。两个研究所通过一个共有的入口结合在一起。设计上起决定作用的和两个实验大厅具有建设性的工作就是实验室的工作安 排。作为内燃机研究者的活塞发动机研究所对降噪以及通风有着特别的要求,这部分设备作为建筑的一部分被永久的集成在上面。而涡轮机研究所的实验则相对要求 平面设计有着更高的灵活性,以适应其高度的发展。为了能实现上述一系列实验要求和整个建筑的最优化,同时也不必要对整个实验大厅进行完全重新改造,实验大 厅大部分没有进行整体装修,而使得大量的电子基础线路得以保存。该设计允许所有建筑物由钢筋混凝土骨架填充墙体;连接的通道将由钢结构组成。实验室的外露 砖墙由锰棕色的熟料构成,办公楼配备了通风轻骨料混凝土外墙。

TH Braunschweig
完成的
1965